Если вам нужна смазка для железнодорожных техники, в том числе букс - обратите внимание на ЛЗ-ЦНИИ.
Спефицика железной дороги обуславливает высокие требования к узлам трения, так как нагрузки на данные узлы весьма велики. К таким узлам можно отнести буксы - с их помощью колесная пара соединяется с вагонной платформой (тележкой).
Разработана для эксплуатации в роликовых подшипниках ЖД вагонов.
Сильный перепад температур, высокая нагрузка и малая частота обслуживания потребовали создания специальных смазок, заточенных под железную дорогу. Одной их таких смазок и стала ЛЗ-ЦНИИ, которая пришла на смену устаревшей 1-1З.
Имеет широкий температурный диапазон эксплуатации, нижний предел -60, верхний +100 градусов соответственно.
Регламентирующий документ - стандарт ГОСТ 19791-74.
Производится на основе веретенного и касторового масла с добавлением специальных присадок.
Высокая нагруженность узла сопряжения (буксы) требует как применения соответствующей смазки, так и антифрикционных материалов - баббитов, которые вы также сможете купить в ПромТехСнабе.
Доставка заказов по всем крупным городам Казахстана!
+7 707 611 05 69
Применение
Это современная модификация устарелого смазочного материала 1-13. В отличие от своего предшественника, выгодно отличается составам - в нее добавили специальные антизадирные и антиокислительные присадки, благодаря чему она обладает сопротивлением задирам и механическому истиранию. При определенных условиях может эксплуатироваться даже при крайне низких температурах порядка -40-50 градусов Цельсия.Стоит отметить, что на сегодняшний день она практически полностью вытеснила 1ЛЗ. Причина вытеснения кроется в ее преимуществах - повышенные эксплуатационные характеристики и сопротивление к износу. Применение данной смазки позволяет снизить вероятность заедания различных поверхностей (роликов, колец и др.).
Применяется и в некоторых современных скоростных поездах. Согласно статистике, использование ЛЗ ЦНИИ в буксах вагонов позволяет обеспечить пробег порядка 400-500 тысяч километров. В настоящее время зачастую используется в качестве альтернативы ЖРО, которая используется в буксах локомотивов.
Технические характеристики:
| Название параметра | Норма по ГОСТ |
| Температура каплепадения, не ниже | +130 |
| Пенетрация при +25 | 200-260 |
| Вязкость при нуле, не более | 450 |
| Предел прочности, Па, при 20 С | 700-1000 |
| Коллоидная стабильность, %, не более | 23 |
Преимущества заказа у нас
Нам доверяют
С этим товаром также приобретают:
Для того, чтобы узнать стоимость оптовую и розничную цену, уточнить вес и технические характеристики, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые предоставят вам профессиональную консультацию и подробно ответят на все интересующие вас вопросы. Вся информация, представленная на сайте, не является публичной офертой, носит ознакомительный характер, и не может служить основанием для расчетов или претензий, внешний вид товаров и упаковки может отличаться от изображенных на сайте.